城市SUV这一品类自诞生以来,在全球范围内愈发受到消费者的青睐。相比于传统越野车,城市SUV在铺装路面拥有更好的舒适性和操控性,油耗与价格也相对更低,相比于轿车,城市SUV更威猛的气场,更高的底盘,更出色的储物能力,则是大家钟情的主要原因。

而作为城市SUV的开创者,RAV4荣放于1994年诞生,驰骋市场28年,基于对于用户需求的深刻洞察,持续迭代更新,保持旺盛的生命力,引领城市SUV不断进化。RAV4荣放不仅是2018-2021年全球SUV销量冠军,更在2020年实现全球累计销量突破一千万的壮举,强劲的销量表现,体现了全球消费者对其的支持和认可。一直以来,RAV4荣放始终将卓越、稳健的技术,作为立足市场的“基本盘”,以技术赋能体验,凭实力打动每一位消费者。

汽油+双擎+双擎E+,凭实力“秀肌肉”

RAV4荣放,与亚洲龙、雷克萨斯ES一样,均基于TNGA-K平台打造,高规格的平台,赋予了RAV4荣放技高一筹实力。在动力系统方面,由RAV4荣放和RAV4荣放双擎E+组成的RAV4荣放家族,为消费者提供了3种不同规格的动力总成,展现了强劲的技术底蕴。

2.0L汽油版车型,搭载“2.0L+CVT”的动力总成,其TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机,达到了40%的最高热效率,燃油效率及加速响应均超越期待,发动机最大功率126kW,最大扭矩209N·m,参数不输主流1.5T涡轮引擎。与发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱,在传统的皮带传动系统结构中增加了启动齿轮,兼具两者优点,更具运动感,燃油经济性更高,两驱版车型NEDC工况油耗低至百公里5.8L,在油价相对处于高位的当下,也能一定程度降低用户的用车成本。

2.5L双擎版车型,应用了丰田最新一代混合动力技术,其TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机,应用了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术,具有41%热效率。而由驱动电机、发电机以及行星齿轮机构等零部件组成的E-CVT,则取代传统意义的变速箱,成为混动系统的“动力分配装置”,科学合理分配发动机和驱动电机的动力输出,实现经济性和动力性的最优。

而RAV4荣放双擎E+,是丰田在中国投产的首款插电式混合动力SUV,也是一汽丰田继卡罗拉双擎E+之后推出的第二款插电混合动力车型。其动力系统,基于丰田最新一代混合动力技术研发而来,除了继承小型化、轻量化、高效率化等优势外,整体参数更加强劲。驱动电机功率提升50%,达到了132kW,最大扭矩270N·m,更大容量的动力电池,也提供了更长的纯电续航里程,因此可以“上绿牌”。此外四驱车型后桥额外增加了40kW驱动电机,使得系统最大功率达到225kW,仅需7.4秒即可破百。

三种不同四驱,满足大家多元化需求

除了强大的动力,四驱系统也是消费者们购买SUV车型时重点关注的对象,毕竟四驱系统赋予了城市SUV更多的可能性,让大家对于自驾出游,探索未知多了一份期待。

为了满足大家的多元化用车需求,RAV4荣放配备了三种不同四驱系统,分别是动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统、E-Four电子四驱系统。

其中动态扭矩控制四驱系统可将前后轮的扭矩分配比例精确控制在100:0到50:50之间,不仅增加驾驶安心感,也能为消费者提供超越同级的优良四驱体验;而动态扭矩矢量控制四驱系统不仅能实现前后轮间的扭矩分配,更可根据路况需要,实现左右轮间的扭矩分配;E-Four电子四驱系统在保证强大性能的同时,还能提供出色的燃油经济效率,更能实现前后轮扭矩分配从“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。

另外,四驱车型还搭载了四驱综合管理系统(AIM),通过协调车辆的发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动器和四驱系统,在不同的路况条件下,提供卓越的操控性及稳定性。其中NORMAL模式,适用于公路及一般越野路况;MUD和SAND模式,适用于泥泞与沙地路面;ROCK和DIRT模式,适用于多石土质路面。而2.5L双擎四驱车型还配备了TRAIL模式,通过AIM统合控制,可以有效抑制车轮打滑,增加后轮扭矩分配,帮助车辆脱困,实现在崎岖道路上的卓越性能。

总结:依托于不断革新的强大技术,RAV4荣放不仅是城市SUV开创者,更是引领者,走过28年岁月的它,正在持续刷新着城市SUV新标准,让更多的人感受到它的极致魅力。而在城市SUV产品愈发丰富的今天,“卓越一如既往”的RAV4荣放,始终都是你最值得信赖的好伙伴。